谈谈我国严寒地区膜结构车棚膜面雨水外排水的利弊

时间:2020-08-20　来源:未知　作者:创弘遮阳　 点击:次

    在我国严寒地区，膜结构车棚排水方式包括无组织排水，即膜面雨水直接从滴落至地面的排水方式：有组织内排水，即通过在车棚内设置雨水管进行排水的方式。每种方法都有其优势和缺陷，本文主要针对有组织外排水方式的利与弊进行分析。
檐沟外排水系统是外排水系统中常见的一种方式，是由檐沟和水落管组成，其管径一半为65mm到100mm，间距一般为4到8米，一般适用于严寒地区的住宅小区停车棚、公共社区充电桩停车棚、和厂区停车棚，膜面的雨水汇入到檐沟中，然后流入雨水斗中，经过连接管流至雨斗和外立管，排至车棚外。天沟外排水系统是外排水系统中另外一种重要组成方式，一般将天沟长度控制在4到10米之间，所谓天沟就是在钢结构构造上形成排水沟，接受膜面的雨雪水，雨雪水沿着天沟流向停车棚的联动管，经过立柱的竖管排到地面或雨水道中，天沟设置在两跨中间，外竖管连接雨水斗沿立柱布置。
   外排水方式的优势，设置在车棚外立面上的雨水排水系统一般会设计更大的排水口，对于严寒地区车棚膜面雨水排水而言，可以在更短时间内将膜面雨水进行排出，避免对车棚膜面造成冻害。采用外排水系统设计，还具有造型随意的优势，不会像内排水系统设计那种，考虑很多车棚内部美观，配合等问题，基本上只需要结合停车棚造型做一些装饰性的改变就可以了，与内排水相比设计更为简单，建造成本较低。采用外排水系统设计在施工时更为简单，在一定程度上节约了一笔人力、物力和财力，使得建造成本得以降低。
外排水弊端，在严寒地区采用外排水组织形式，由于受到寒冷气候条件的影响，此种方式也存在几点弊端。
1.严寒地区初冬早春气候变化异常，车棚膜面积雪就会呈现零星融化的趋势，雪水源源不断的流向排水口，而由于气候有着白天热夜间冷的特点，就会导致白天融化的雪水在晚上重新冻上了，像这样反复循环就会在排水口形成一道道冰冻，反复几次就会将排水口冻结堵死，以后再融化的雪水会无法从排水口顺利排出去，水沟中的积水浸泡着车棚膜面，长时间的冻融交替活动就会造成膜面损伤、渗漏，对停车棚造成严重破坏，从而影响膜结构停车棚的正常使用，缩短车棚膜面的使用周期。
2.用于排出车棚膜面雨水的管道通常都是采用薄皮焊接管或PVC管，这些材质的管道在严寒地区使用时，会受到冻融循环的严重影响，一旦被冰堵塞会出现膨胀破裂，当冰雪融化雨水来临时就会从缝隙中向外飞溅，轻则污染车棚结构、重则对人们的人身安全构成威胁。在严寒地区采用组织外排水形式的排水系统，会因为排水管材质好坏受到气候影响，而造成严重后果，这是外排水的弊端。
3.在严寒地区采用有组织外排水形式，由于悬挑排水槽处的排水量比无组织排水相应单位长度的排水量增加数倍，因此冬季排水口处形成的冰棱悬吊比无组织排水情况下形成的冰棱悬吊要严重的多，一旦遇到刮风振动、融化情况，悬吊的冰棱少则几公斤、多则几十公斤，如此重量的冰棱悬挂在排水口处，不仅给正常排水系统造成破坏，而且悬挂的冰棱也将对人们的安全构成威胁。
为了防止雨水对膜结构车棚膜面造成损害，通常都会进行周密的雨水排水设计，尤其是针对严寒地区的停车棚建筑排水方面。基于此本文对严寒地区车棚膜面雨水的外排水的利与弊进行了分析，希望能够给更多设计人员提供设计思路。