车棚的维护管理

在上海车棚的出现还不到30年的中国历史，影片的维护管理结构尚未引起足够的重视。由于车棚的寿命长，而膜结构是许多车棚所采用的主要方式，因此使用时更加的需要注意维护保养，这和我们的车子其实是一样的道理，要进行定期的维护，但是错误的维护可能会对结构造成一些伤害。事实上，膜结构车棚的长期使用是建立在坚实的基础上的维护和管理工作。被忽视的维护和管理的后果将导致由重大事故车棚膜结构的破坏。该膜结构的早期历史，出现了一些影片的全球建筑事故。随着膜结构技术的不断进步和深化人们对车棚的认识更加的深刻，缺乏维护管理结构的车棚还需要注意。

膜材料降解证实了膜结构的坚固耐用，定期保养和检查工作完成后，每两到三年需要对车棚进行维护和检查工作。除了受台风等不可抗力影响、松动的螺栓的存在等等。一些恶劣天气过后确认并进行必要的车棚修复工作。在此基础上，该车棚以实现特定的寿命，需要从膜结构车棚的测试样品被证实强度保持。在车棚膜达到更换条件，准备更换膜，避免事故的发生。因为PVC，PVD膜寿命比PTFE膜是短暂的，和高的温度，湿度和紫外辐射和其他因素的影响较大，尤其是在PVC高温区域的存在，PVDF膜没有老化的正常使用寿命之前到达现象。

现有的“车棚技术规程”设计和维护的节点提出了指导意见的车棚结构设计，但膜材料老化的研究也不多，不能体现在法规，为设计者提供不同的数据应用的需求一种分析该车篷的区域。虽然“膜结构技术法规”中明确规定的部分因素设计的表达，但只允许在局部因子转换表达式应力方法的方程中，它不反映不同区域影响材料的退化因素如热和潮湿地区，污染的地区有上PVDF膜的寿命和涂层PTFE膜的不同程度的影响。在其他国家，绝大多数用体育场膜结构采用PTFE膜，主要的原因在于不同的PTFE膜和PVC膜的使用寿命。20世纪初，一些使用PVC，PVDF膜体育馆，由于科技水平的局限性的兴起，早期的PVC，PVDF膜技术比还有差距，早期使用的PVC，他们的项目膜的PVDF膜已逐步进入老龄化阶段，提前更换膜的需求需要提前规划，老化引起的一些大项目膜为了避免事故的发生需要考虑更换膜材料一样，车棚的顶棚材料也需要考虑因老化的因素引起的更换问题。